마그네슘 다이 캐스팅 애플리케이션: EV 배터리 트레이, 항공우주, 및 전동 공구

마그네슘은 주조 합금에 사용되는 가장 가벼운 구조용 금속입니다., 다이캐스팅은 그 특성을 부피가 큰 얇은 벽의 부품으로 바꾸는 공정입니다.. 동일한 볼륨에서, AZ91D 마그네슘 주조의 무게는 일반 알루미늄 다이 캐스팅의 약 2/3이고 강철 부품의 약 1/4입니다.. 많은 경량 대안과 달리, 마그네슘은 얇은 벽으로 흐른다., 표준 콜드 챔버 다이캐스팅 기계의 리브 모양. 이 조합은 마그네슘 다이캐스팅이 이미 작동하는 부분을 설명합니다.: 자동차 구조 및 반구조 부품, 전동 공구 하우징, 전기 자동차 내부의 선택된 인클로저.

동일한 속성 세트는 금속이 해당 제품군 외부의 틈새 시장에 머무르는 이유를 설명합니다.. 프리미엄은 대량의 경우에만 정당화됩니다., 얇은 벽, 또는 진동 느낌이 요구 사항 목록에 포함되어 있습니다..

이 가이드는 마그네슘 다이캐스팅이 설계 검토를 받는 응용 분야를 안내합니다.. 금속이 알루미늄에 지는 부분도 커버합니다., 부품을 투입하기 전에 구매자가 공급업체의 프로세스에 대해 확인해야 할 사항. 지침은 테이블의 구매자 측에 유지됩니다.: 공개된 데이터의 물질적 거동, 서면으로 물어볼 가치가 있는 공급업체 질문.

디자인 팀이 마그네슘을 선택하는 이유

사건은 밀도에서 시작된다. AZ91D, 주력 다이캐스팅 합금, 주위에 밀도가 있다 1.8 g/cm³. 일반적인 알루미늄 다이캐스팅 합금이 근처에 있습니다. 2.7 g/cm³, 이것은 약 33 동일한 형상에서 질량 절감 비율. 마그네슘과 알루미늄은 비슷한 비강성을 갖고 있기 때문에, 재설계된 마그네슘 부품은 조정된 벽 두께와 리브 형상을 통해 필요한 강성을 유지할 수 있습니다.. 최종 중량 절감은 밀도만으로 가정하기보다는 구조 분석을 통해 확인되어야 합니다..

세 가지 보조 속성이 많은 프로그램을 결정합니다.:

• 제동. 마그네슘의 감쇠 능력은 알루미늄보다 높습니다., 휴대용 및 휴대형 제품의 소음 및 진동 느낌을 도와줍니다..
• 주조성. AZ91D의 액상선 온도는 약 595 °C 및 고상선 온도 근처 470 ℃, 당 국제마그네슘협회 데이터. 합금은 한 지점이 아닌 넓은 범위에 걸쳐 동결됩니다., 게이팅 및 공급 결정을 형성합니다., 유동성이 얇은 벽과 촘촘한 리브를 지탱합니다..
• EMI 및 RFI 기여. 전도성 마그네슘 인클로저는 접합 시 EMI 차폐에 기여할 수 있습니다., 개구부와 접지가 적절하게 설계되었습니다..

마그네슘이 손실되는 곳: 절대적인 힘, 고온 크리프 저항성, 통제되지 않은 환경에서의 부식 성능. 부식은 제거되기보다는 관리됩니다.. 다이캐스트 마그네슘 부품은 일반적으로 변환 코팅을 통해 사용됩니다., 페인트 또는 분체 도장, 그리고 어셈블리에서 덜 귀금속으로부터 격리됨. 이 세 가지 제한은 아래의 모든 애플리케이션의 경계를 정의합니다.. 정직한 공급업체 대화는 귀하의 부품이 해당 공급업체와 관련하여 어디에 있는지에 관한 것입니다..

마그네슘이 이미 차량에 존재하는 곳

자동차 산업은 여전히 ​​마그네슘 다이캐스팅 분야에서 가장 큰 분야입니다., 그리고 그 부분은 이국적이지도 실험적이지도 않습니다.. 스티어링 휠, 스티어링 칼럼 하우징, 시트 프레임 및 조절 하우징, 계기판 빔, 미러 하우징, 변속기 및 기어박스 케이스는 생산 차량에 마그네슘 적용을 확립했습니다.. 디자이너는 대량 감소로 재료 프리미엄을 지불하는 곳을 선택합니다.. 합금 논리가 정착되었습니다: 강도와 부식 여유가 이끄는 AZ91D, 연성 및 충돌 에너지 흡수가 더 중요한 AM50 또는 AM60. 이러한 부품의 대부분은 실내 또는 차체 지지 구역에 위치합니다., 가장 뜨거운 파워트레인 환경에서 벗어나, 위에서 설명한 크리프 한계와 일치합니다..

구매자의 경우, 자동차 트레일은 자격 프레임워크와 함께 제공되기 때문에 중요합니다.. 자동차의 마그네슘 부품은 동일한 IATF에 따라 생산됩니다. 16949 알루미늄과 같은 규율: PPAP 제출, 공정 능력 모니터링, 용융 화학 제어, 및 추적성. 귀하의 부품을 운영할 공장이 실제로 어떤 인증서를 보유하고 있는지 물어보십시오., 그리고 어떤 범위에서. 그만큼 자동차 주조 기능 페이지 이 사이트에는 해당 프레임워크가 더 자세히 설명되어 있습니다..

EV 인클로저 및 배터리 시스템 부품

배터리는 전기차에서 가장 무거운 부품이다., 팩에서 제거된 모든 킬로그램은 범위가 회복되거나 배터리 비용이 절감됩니다.. 선택된 EV 인클로저에 대해 마그네슘이 평가되고 있습니다., 전자 하우징 및 구조적 배터리 시스템 구성 요소, 하지만 애플리케이션 성숙도는 부분에 따라 다릅니다., 차량 플랫폼 및 자격 요구 사항. 정션 박스, 온보드 충전기 하우징, DC-DC 컨버터 케이스 및 배터리 커버는 그룹 중 가장 긴 마그네슘 생산 역사를 가지고 있습니다..

트레이와 구조 프레임은 충돌 관련성과 화재 관련성이 있기 때문에 다른 대화입니다.. 마그네슘 트레이는 열 위험이 있는 세포 가까이에 위치합니다.. 따라서 설계에서는 충돌 하중 경로를 해결해야 합니다., 에너지 흡수, 강철 또는 알루미늄 패스너로부터 갈바닉 절연, IP 등급으로 밀봉, 그리고 화재 행동. 화재시 행동, 양식을 분리하다: 용융된 마그네슘, 미세한 칩과 먼지는 쉽게 타기 때문에 전담 처리가 필요합니다., 완성된 두꺼운 부분의 주조는 발화하기가 훨씬 더 어렵습니다.. 재료 라벨에 대해 논쟁하는 대신 실제 부품 형상에 대한 테스트 데이터를 요청하세요..

트레이 공급업체가 부식 방지 설계에 대해 모호한 경우, 이종금속 절연, 또는 용융 및 칩 취급 안전, 그 모호함을 하나의 발견으로 취급하라. 생산 부품의 씰링 무결성이 어떻게 입증되는지 문의하세요., 충돌 관련 사양을 검증하는 방법. 그만큼 마그네슘 안전 가이드 이 사이트에서는 가공의 화재 위험 측면을 더 자세히 다룹니다..

전동 공구는 낮은 질량과 감쇠를 보상합니다.

전기차 이전부터, 마그네슘 다이 캐스팅으로 전문 전동 공구의 상부 하우징과 기어 케이스 제작. 하루 종일 머리 위에 올려져 있는 드릴 또는 임팩트 드라이버는 모든 그램과 모든 진동 주기를 사용자의 팔에 전달합니다., 그래서 질량과 진동 모두 중요합니다. 도구 하우징은 고전적인 얇은 벽입니다., 갈비뼈가 무거움, 보스가 풍부한 기하학, 이것이 바로 다이캐스팅이 잘 생산하는 것입니다.. 마그네슘의 감쇠 특성은 진동 및 소음 제어에 기여할 수 있습니다., 전체 손-팔 진동은 전체 도구 설계에 따라 달라집니다..

동일한 논리가 오디오 하드웨어에도 확장됩니다., 카메라와 프로젝터 본체, 휴대용 발전기 및 압축기. 제품이 운반되는 곳, 유지된, 또는 진동에 민감함, 마그네슘은 디자인 검토를 받을 가치가 있습니다; 서비스 중에 볼트로 고정되어 있는 곳, 알루미늄은 일반적으로 비용면에서 승리합니다.. 하우징은 또한 주조물에 직접 보스와 나사산 기능을 가지고 있습니다., 패스너 수와 조립 단계를 줄여줍니다.. 전도성 인클로저는 도구의 조인트 및 접지 설계가 차폐 경로를 연속적으로 유지할 때 EMI 억제를 지원할 수 있습니다..

전문 애플리케이션으로 캐스팅 경로 확인

마그네슘은 오늘날 항공기 및 모터스포츠 하드웨어에 등장합니다., 기어박스 하우징 포함, 액세서리 케이스, 항공기의 좌석 구성 요소 및 내부 브래킷, 그리고 스티어링 보스, 경주용 클러치 커버 및 휠에 인접한 하드웨어. 무역은 자동차 작업과 동일합니다: 차량이나 기체에서 많이 절약된 질량은 재료 프리미엄보다 더 많은 가치가 있습니다.. 자격 부담, 그렇지만, 더 무겁다.

비행에 필수적인 하드웨어는 역사적으로 모래 주조에 의존해 왔습니다., 고압 다이캐스팅보다는 영구 주형 주조 및 단조품 사용. 어떤 공정 경로인지 물어보세요, 표준을 등록한 것, 그리고 명명된 부분 기록이 실제로 구입하려는 응용 프로그램을 포함합니다.. 마그네슘의 피로 및 크리프 한계는 이러한 부품이 알루미늄 대체품으로 사용되지 않고 금속의 강도를 중심으로 설계되었음을 의미합니다.. 공급업체의 질문은 상점에서 마그네슘을 녹일 수 있는지 여부가 아닙니다., 그러나 서면으로 보유하고 있는 항공우주 또는 모터스포츠 표준은 무엇입니까?.

후보 목록에 있는 마그네슘 또는 알루미늄

아래 후보 목록은 각 요소를 금속에 관한 규칙이 아닌 부품에 대한 질문으로 구성합니다.. 각 셀은 하나의 물질을 선호하는 경향이 있는 조건을 설명합니다., 결정하기 전에 특정 합금 성능을 공급업체와 확인해야 합니다..

비교의 알루미늄 측의 경우, 가이드 다이캐스팅 알루미늄 합금 ADC12 커버, A380, A360 및 ENAC 시리즈.

마그네슘 공정에 대해 확인해야 할 사항

마그네슘은 부품 품질에 직접적으로 나타나는 방식으로 잘못 관리된 주조 공장을 노출시킵니다.. 네 개의 수표로 실제 마그네슘 전지와 하나의 기계를 인용 소품으로 운영하는 상점을 구분합니다.:

• 용융 방지. 용융 마그네슘에는 통제된 보호 분위기가 필요합니다.. 어떤 커버가스 시스템이 사용되는지 문의하세요., 농도와 흐름을 모니터링하는 방법, 용융에 적용되는 안전 절차는 무엇입니까?, 보유 및 양도. 육불화황은 오랫동안 표준이었습니다, 그리고 EPA 마그네슘 산업 프로그램 SF₆의 온실가스 배출량으로 인해 대체 피복 가스로의 전환을 문서화합니다..
• 화학 제어. 철 및 니켈 불순물은 마그네슘의 부식 성능을 저하시킵니다., 이것이 AZ91D 사양이 이를 추적 수준으로 제한하는 이유입니다.. 분광학 검사가 모든 용융 로트와 유입 재료를 포괄하는지 물어보십시오., 어떤 빈도로, 샘플 보고서 요청. 그만큼 품질 관리 페이지 이 사이트에는 검사 장비 중 직독 분광계가 나열되어 있습니다..
• 칩 및 드로스 처리. 가공 미세분과 용광로 찌꺼기는 실제로 가연성이 있는 마그네슘 형태입니다.. 공장 주조 마그네슘은 건조함을 보여야 합니다., 통풍이 잘되는, 분리된 칩 보관 및 D등급 가능 화재 대응. 시설 견학 상품으로 취급, 설문 항목이 아닙니다.
• 디자인 지원. 벽이 얇아지고 리브 형상이 무게를 크게 줄여주기 때문입니다., 툴링 전에 CAD에 대한 DFM 및 금형 흐름 피드백을 요청하세요.. 계약서에 시뮬레이션 범위 및 보고서 형식을 정의합니다., 그리고 그에 대한 답을 비교해보세요 공급업체 감사 체크리스트 수상 전.

공장 간에 답변을 비교할 수 있도록 RFQ를 작성하세요.. 합금 이름 및 사양 지정, 커버가스 시스템, 화학 검사 빈도, 허용 한계가 있는 검사 방법, 각 배송물과 함께 제공되는 추적성 기록. 동일한 서면 질문 세트에 답하는 두 주조소는 두 개의 브로셔보다 비교하기가 훨씬 쉽습니다..

마그네슘 다이 캐스팅 응용 분야에 대한 질문

최종 생각

마그네슘 다이캐스팅은 다이캐스팅 매장 내 전문업체의 거래입니다.: 용융 방지 기능을 갖춘 실제 셀, 화학 분야와 안전 인프라는 광범위한 기계 목록보다 더 중요합니다.. 귀하의 부품이 운반되는 경우, 유지된, 범위 결정적, 아니면 벽이 얇거나, 알루미늄이 자동으로 두 번째 항을 갖기 전에 마그네슘은 모델링된 무게 비교를 받을 가치가 있습니다.. 다음을 통해 그림을 보내세요. 연락처 페이지 문서화된 DFM 평가와 비교를 시작하려면.